В Калужской области бензин есть менее чем на 40% АЗС

В Калужской области бензин представлен на 38% автозаправочных станций. Об этом пишет «Бизнес-журнал Центр» со ссылкой на данные сервиса «Бензонавт». Так, на 12 октября, регион оказался в числе субъектов ЦФО с относительно низкой доступностью топлива. С конца августа ситуация заметно ухудшилась: тогда бензин продавали на 59% заправок области.

По уровню обеспеченности бензином Калужская область находится рядом с Воронежской, где показатель также составляет 38%. Еще хуже ситуация в Ивановской области, там топливо есть на 16% АЗС, в Брянской – на 30%, в Тамбовской – на 34%, а в Смоленской – на 36%.

Для сравнения, в Москве бензин представлен на 63% заправок, в Московской и Белгородской областях – на 56%, в Липецкой – на 58%.

Таким образом, с конца августа доля работающих с бензином АЗС в Калужской области снизилась на 21 процентный пункт. Схожее падение зафиксировано в Воронежской области – с 59% до 38%. В Костромской области показатель сократился с 61% до 39%, в Смоленской – с 59% до 36%.

фото: center.business-magazine.online

При этом приведенная статистика отражает долю заправок, на которых доступно топливо, а не объемы запасов или количество проданного бензина.

В структуре предложения в ЦФО преобладают бензин АИ-92 и АИ-95. При этом высокооктановые марки встречаются значительно реже. АИ-98 в большинстве регионов представлен лишь на 0–1% АЗС.

По словам Ольги Борисовой, доцента кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финансового университета при Правительстве РФ, на структуру предложения влияют изменения автопарка и потребительского спроса. По мере распространения современных автомобилей растет интерес к бензину с более высоким октановым числом.

Дизельное топливо в регионах ЦФО в целом представлено шире, чем бензин.

В Калужской области дизель также остается отдельной категорией топлива, однако представленные данные не позволяют сделать вывод о том, что его наличие полностью компенсирует снижение доступности бензина.

Доцент Финансового университета Ирина Карапетова связывает различия в обеспеченности топливом с особенностями производства и логистики. По ее словам, на ситуацию влияют транспортные расходы, региональный спрос и распределение поставок между субъектами. Дополнительную роль могут играть сезонные потребности сельского хозяйства и грузового транспорта.

Эксперты не исключают, что к зиме доступность бензина в отдельных регионах может продолжить снижаться. Среди факторов риска они называют рост потребления и возможные сложности с логистикой. В то же время улучшение ситуации возможно после завершения ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах и увеличения объемов производства.

Для Калужской области ключевой показатель на середину октября – снижение доли АЗС, торгующих бензином, с 59% в конце августа до 38%. При этом сама по себе статистика не означает, что бензина нет на большинстве заправок постоянно: она показывает ситуацию на момент сбора данных и не позволяет оценить продолжительность возможных перебоев.