В 2019 году ОСАГО станет справедливее

Эксперты рассказали жителям Калужской области об изменениях «автогражданки», которые вступят в силу в следующем году.

C 2003 года в нашей стране действует закон об ОСАГО. На протяжении всего этого времени в противостоянии автовладельцев и страховщиков было найдено немало компромиссов, однако закон до сих пор корректируется. Блок новых поправок разрешит наиболее острые вопросы, считают специалисты.

Главные изменения

Одно из основных изменений коснется коэффициента бонус-малус (КБМ). Как известно, этот показатель влияет на стоимость полиса ОСАГО и рассчитывается исходя из того, попадает ли водитель в ДТП и как часто. Если автолюбитель водит без аварий, то с каждым годом его страховка дешевеет, пока он не достигнет максимума скидки в 50%. Если же, наоборот, водитель становится виновником ДТП, то платить за ОСАГО придется дороже, вплоть до того, что к базовой стоимости полиса будут добавлять еще 145% его цены.

По правилам, которые действуют сейчас, КБМ может «сгореть» и стать равным единице, если в течение года водитель не будет вписан ни в один полис ОСАГО.

– Сейчас более 50% всех жалоб на ОСАГО, поступающих в Банк России, касается именно коэффициента бонус-малус. Многие проблемы вытекают из-за несовершенства самой системы. Мы планируем сделать систему КБМ простой и понятной. Сейчас, если человек в течение года не был вписан ни в один полис ОСАГО, его КБМ обнуляется. Также он сгорает и у аварийного водителя, который на год не вписывается в страховку и водит машину по полису мультидрайв, то есть без ограничения водителей, – рассказывает директор департамента страхового рынка Банка России Филипп Габуния.

Получается, что сейчас аккуратные водители могут потерять накопленную безаварийным вождением скидку. А злостные автохамы, часто попадающие в ДТП, порой используют это правило как лазейку, чтобы «почистить карму» и платить за ОСАГО дешевле. При этом были случаи, когда такие водители специально не покупали полис и год ездили вообще без страховки, чтобы получить КМБ, равный хотя бы единице.

Теперь же по новым правилам, которые начнут действовать с 2019 года, этот недочет будет исправлен. Система будет «помнить», какой у автолюбителя был опыт вождения, даже через несколько лет. И коэффициент будет рассчитываться более справедливо.

КБМ будет присваиваться водителю персонально, и его значение будет сохраняться неизменным на протяжении всего года, а корректировка будет происходить в зависимости от того, насколько аккуратно водитель вел себя на дороге.

Также нововведения исправляют ситуацию с «задвоением» коэффициента. Если вы водите не один автомобиль, то, будучи вписанным в разные полисы  ОСАГО, вы можете иметь разные КБМ. Это может случиться, если помимо вас один из автомобилей водят другие водители. Особенно часто такое наблюдается, если полисы оформлены у разных страховщиков, да еще и в разное время.

– Все эти огрехи мы намерены исправить в ходе самого первого шага реформы. У каждого водителя теперь будет только один КБМ. Причем для тех, кто имел несколько КБМ на этапе старта новой системы, будет выбран наилучший, то есть предоставляющий наибольшую скидку, – цитирует Филиппа Габунию издание 56orb.ru.

Приобретать полис станет проще

По новым правилам постепенно будет увеличена сумма, которая покрывает защиту жизни и здоровья пострадавших. Также страховые выплаты в некоторых случаях будут выравнены. Речь о том, что сегодня сумма выплат зависит от того, являлся пострадавший пассажиром маршрутного транспорта или нет. Например, в случае трагического ДТП, унесшего жизнь его участника, если погибший находился внутри маршрутки, то его родственникам выплатят 2 млн рублей. А если человека сбила все та же маршрутка, то близкие получат только 500 тысяч рублей. Дело в том, что сегодня, по действующим правилам, жизнь пассажира маршрутного транспортного средства оценивается вчетверо выше, чем жизнь пешехода или пассажира обычного автомобиля.

Еще один серьезный блок изменений касается того, что оформление договора страхования предлагается проводить при видео- и аудиофиксации происходящего. Как отмечают специалисты, это должно снизить количество случаев навязывания дополнительных услуг.

– Несколько лет покупаю полис в одной и той же компании. Меня почти всегда все устраивало, но в последние разы приобретение полиса превращается в какую-то базарную торговлю. Компания предлагает все больше дополнительных услуг, и каждый раз теперь приходится отбиваться от менеджера. То заявление на перевод пенсии в их фонд подсунут. То уговаривают застраховать все подряд – квартиру, жизнь и чуть ли не моего кота. То утверждают, что в случае ДТП страховка мне придет исключительно на их карту, и я просто обязан оформить их кредитку. Надеюсь, что весь этот балаган прекратится в 2019 году, – поделился Игорь Шиляев, житель Калуги.

Также регулятор стремится устранить жалобы на невозможность нормальной покупки полиса через Интернет – если сайт страховщика зависает или выбрасывает регулярную ошибку, то страховщик может получить немалый штраф. В качестве доказательства можно предъявить видеозапись, на которой зафиксированы сложности с приобретением полиса. Информацию проверят, а страховщика накажут. При этом штрафы, препятствующие нормальной покупке полиса ОСАГО, будут увеличены.

Другое нововведение, которое пока только рассматривается, коснется вопроса износа деталей и запчастей при расчете денежной компенсации за ущерб автомобиля после аварии. Сейчас эксперты изучают варианты, при которых, с одной стороны, денег, выделенных страховщиком, хватало бы на ремонт, с другой – на этой теме нельзя было бы спекулировать. Вполне понятно, что чаще всего автовладельцам при ремонте приходится покупать новые детали и запчасти. В то же время не должно быть случаев, когда недобросовестные автолюбители старались бы заработать на страховке, пуская под тяжеловоз старенький автомобиль, чтобы взамен страхователь приобрел для него новый.

Таким образом, новые правила позволят в большей степени защитить аккуратных водителей, а также пострадавших в ДТП и сделают процесс обязательного автострахования более прозрачным.