Разметка гнёт свою линию. Можно ли проехать по калужским площадям не нарушив правил?

Три секунды, три сплошные, минус минимум три тысячи рублей из кармана. С такой арифметикой мог бы столкнуться водитель авто, если бы нарушение зафиксировал сотрудник ГИБДД. Справедливо? Не так уж, если взглянуть на ситуацию с другой стороны.

Площадь московская – одна из центральных в Калуге. По той же траектории что и наш первый водитель двигается белый фольксваген. И тоже нарушает, пересекая те же три сплошные. Следом за ним границы дозволенного переходит пассажирский ПАЗик. И вот вопрос: а точно ли причина таких массовых нарушений неграмотность водителей?

Итак, выезжая с круга, автомобиль двигается по своей полосе, предположительно прямой. Однако у проектировщиков разметки понятия о траектории движения авто похоже немного иные. В их понимании линия должна быть изогнута в нескольких местах. Проблемы разметки отмечают и калужские водители.

«Когда ты проезжаешь площадь Московскую, ты нарушаешь ПДД. А не нарушив их, ты просто напросто по-нормальному не проедешь. Ты в любом случае пересекаешь сплошные линии, заезжаешь на островки безопасности», – делится опытом водитель Дмитрий Павлюченко.

«Даже сотрудники ГИБДД, понимая, что разметка нанесена неправильно, и то отворачиваются и не останавливают за такое нарушение», – говорит другой водитель Андрей Васильев.

А теперь попробуем решить простую задачку. Через ту же площадь добраться из пункта А в пункт Б. Знак над крайней левой полосой на улице Глаголева предполагает поворот направо, куда нам и надо. Туда же приглашает и стрелка на дорожном полотне. Уверенный в своей правоте водитель набирает скорость…и снова штраф. Следующая стрелка разрешает движение только налево.

«Это, конечно, недопустимая ситуация, когда разметка дезориентирует водителей, участников дорожного движения, – отмечает глава регионального исполкома ОНФ по Калужской области Дмитрий Афанасьв. – Мы планируем обратиться в органы муниципальной власти, для того, чтобы схема этой разметки была утверждена на всей территории муниципального образования г.Калуги, она была бы понятна и исследована экспертами», – добавляет он.

Но если автомобилисты при желании ещё могут применить навыки фигурного вождения, то водители троллейбусов становятся буквально заложниками ситуации. Из-за этого, на другой калужской площади – Маяковского, главную угрозу для участников дорожного движения, по иронии представляет островок безопасности. Ведь контактная сеть троллейбусов располагается прямо над ним.

Водитель троллейбуса Татьяна Рулёва сетует: «Если мы будем правильно ехать по разметке, у нас штанги упадут, нам придётся тормозить резко, поэтому пассажиры могут травму получить. Если кто-то не держится, могут упасть и будет травма. А отвечать будем мы».

В общем, ошибок в этом городском чертеже предостаточно. Хотя на черновом варианте, на том, что на бумаге, рассчитан каждый метр. В ответственном ведомстве уверяют: при создании плана разметки учитывали интересы всех участников дорожного движения. Однако, свои ошибки здесь готовы признавать и даже проводить работу надо ними. Но, только после официального обращения в горуправу.

«Естественно это тот процесс, который корректируется. В течение года, следующего года будем смотреть, наблюдать. Специально, в следующем году, в соответствие даже с вашим обращением повесим камеру там и будем смотреть. Мы готовы вместе с управлением Калужского троллейбуса и сотрудниками ГИБДД выехать на место и найти оптимальное решение», – поясняет начальник центра организации дорожного движения МБУ «СМЭУ» г.Калуги Сергей Нилов.

Но пока решение не найдено. А значит, что две центральные площади города, по которым проходят больше десятка маршрутов общественного транспорта, и ежедневно проезжает не одна тысяча автомобилей, остаются покрытыми сетью ошибочной разметки. И каждый день автомобилисты ради собственной безопасности переходят черту. Ту, что нарисована на дороге.

Автор: Сергей Фондиков

Видео автора